د کښتۍ اصلي برخه د خالص LNG سونګ لرونکي انجن څخه کار اخلي. د دودیز ډیزل بریښنا په پرتله، دا د سلفر اکسایډونو (SOx) صفر اخراج ترلاسه کوي، د ذراتو (PM) اخراج له 99٪ څخه ډیر کموي، او د نایتروجن اکسایډونو (NOx) اخراج له 85٪ څخه ډیر کموي، چې د داخلي کښتیو لپاره د چین د وروستي اخراج کنټرول اړتیاو سره په بشپړ ډول مطابقت لري. انجن په ځانګړي ډول د ټیټ سرعت، لوړ تورک شرایطو لاندې فعالیت غوره کولو لپاره کیلیبریټ شوی، دا په ځانګړي ډول د بندر کاري کښتیو عملیاتي پروفایل لپاره مناسب کوي چې د بار بار پیل / بندیدو او لوړ بار وړلو لخوا مشخص شوي.

د داخلي کښتیو د فضا محدودیتونو ته په پام سره، یو نوښتګر ډیزاین شویکوچنی شوی، مدغم شوی ډول C LNG د تیلو ټانک او د تیلو ګاز رسولو سیسټم (FGSS)جوړ او تطبیق شو. د سونګ توکو ټانک د ټیټ جوش بندیدو نرخونو لپاره د ویکیوم څو پوړیز موصلیت لري. په لوړه کچه مدغم شوی FGSS د بخار کولو، د فشار تنظیم او کنټرول په څیر دندې ماډلوي، چې پایله یې کوچنۍ پښه او اسانه ساتنه ده. سیسټم کې اتومات فشار او د تودوخې تنظیم شامل دي ترڅو د مختلف محیطي تودوخې او انجن بارونو لاندې د ګاز مستحکم عرضه یقیني کړي.

د ټول سیسټم ډیزاین په بشپړه توګه د داخلي اوبو لارو ځانګړتیاوې په پام کې نیسي:

• د مسودې او ابعاد اصلاح:د سونګ توکو د سیسټم کمپیکټ ترتیب د کښتۍ اصلي ثبات او چلولو وړتیا ته زیان نه رسوي.
• د ټکر ساتنه او د وایبریشن مقاومت:د تیلو د ټانک ساحه د ټکر ضد جوړښتونو سره سمبال ده، او د پایپ سیسټم د وایبریشن مقاومت لپاره ډیزاین شوی.
• د څو طبقو خوندیتوب خنډونه:د CCS "د طبیعي ګازو سونګ لرونکو کښتیو لپاره قواعد" ته په کلکه پابند، دا کښتۍ د ګازو د لیک کشف، د انجن خونې د هوا د بدلولو اړیکه، د بیړني بندولو سیسټم (ESD)، او د نایتروجن داخلولو محافظت په ګډون د ډیری خوندیتوب اقداماتو سره سمبال ده.

دا کښتۍ د الف سره سمبال دهد کښتۍ انرژۍ موثریت مدیریت سیسټم (SEEMS)، کوم چې په ریښتیني وخت کې د اصلي انجن عملیاتي شرایط، د سونګ مصرف، د ټانک حالت، او د اخراج معلومات څاري، عملې ته غوره عملیاتي سپارښتنې چمتو کوي. دا سیسټم د ساحل پر بنسټ د مدیریت مرکز ته د کلیدي معلوماتو بېسیم لیږد ملاتړ کوي، چې د ډیجیټل شوي بیړۍ د انرژۍ موثریت مدیریت او د ساحل پر بنسټ تخنیکي ملاتړ فعالوي.